手机捕鱼平台注册
最新动态
肺癌晚期,到底要不要放弃治疗?这次医生终于说了大实话!
和珅姓钮祜禄,为什么影视剧里都称呼他为和大人
美制裁令伊朗石油月入减20亿美元 上百家大公司撤离
上海的这张最新榜单,透露了中国最大经济中心城市的底气
深圳地铁12号线第五座车站封顶,全线计划2022年底试运营
1979年对越自卫反击战我军60小时占领越南省会,过程很艰辛
奇葩!这家公司董事全“跑”了 多名高管、监事辞职 还曾违规担保、公章失控 深交所紧急问询
我军直-9首次携带反舰导弹亮相阅兵:可猎杀导弹艇
每一个绝望或困惑,必定有出口
段子也幽默丨钱真不是个东西
5问5答带你深入了解,没有短板的全能旗舰荣耀Note 10
山煤国际2019年三季报点评:经营向好 负债率持续下降
恰如唯美夜空 宝玑新品发布别具匠心
1-8月山东省属国企利润创历史同期最好水平
全国第一个儿童自然图书奖揭晓,这10本书孩子不能错过!
媒体:参与暴力的香港青年人 狂暴心态从何而来?
当草原风吹到国际时装周
这里的居民此前要拎马桶,现在原地住上了新房,绝大多数还是原有的楼层和方位
伊朗另辟蹊径"卖油"获多国支持 美国制裁要"泡汤"?
男子对监控比剪刀手 民警一看是在逃犯

博士娱乐国际·3缸车到底能不能买?

时间:2020-01-09 15:30:21 点击:4050次

博士娱乐国际·3缸车到底能不能买?

博士娱乐国际,3缸发动机,性价比不错的,但如果想买,推荐还是再等一段时间,等厂家再优化优化。

因为就算同一台发动机,优化不一样,不同车型上的平顺性,表现相差蛮大的。

车企也是没办法,搞3缸发动机也是越来越严格的排放法规,全世界都一样。

国内排放标准来说,从国1到国4,每提高一次标准,单车氮氧化物、固体颗粒物,污染物排放就需要做到减少30%到50%。

康明斯中国的副总裁兼首席技术官,彭立新就说了,每次排放标准提升,整个产业链条都要重新来过,排放升级成本高达数千万元。

这么高的代价的成本,车企肯定是尽量想找个简单点的解决办法。

对于发动机来说,其它技术先不提,少一个气缸,一个气缸燃油产生的这种污染排放,自然就下来了。

就好像人减肥,你先不说个人体质、消化系统好不好,你少吃点总不会错的。

发动机减少一个气缸,就少了一组气缸、活塞、连杆、气门等等这些零部件,总的来说制造成本也会下降的。

在动力水平能维持家用的情况下,减少气缸数量,其实是车企减少成本的一种做法。

就和现在很多轻薄的笔记本电脑做的很小,也能保证一定的性能。

所以越做越轻、越做越薄是差不多的道理,显卡找不到的。

3缸机在运转的时候,内部互相作用力刚好是平衡的,但是力矩却是不平衡的。

它会导致3缸发动机产生,像跷跷板一样,两头起伏的这种运动趋势。

土话叫做晃,运转起来就会产生让人很难受的这种振动,这个是3缸发动机产生抖动的根本原因,不是没装好或者坏掉了。

除了天生抖动的问题之外,3缸机的动力输出也肯定是不如4缸平顺的。

大家都知道现在发动机是4冲程的,也就是说气缸做完一个完整的循环有4个步骤。

先是吸气,然后把它压缩,然后做功,然后再排气。

如果是4缸发动机,刚好对应4个冲程。能保证时时刻刻,至少有一个气缸是在做功的,在点火发力的。

这个就好像是工厂里面赶双11了,工人是倒班的,白天、晚上,上班都不停的。

这组人下班了,另外会有一组人继续上的,24小时连轴转的,这就是为什么4冲程发动机,以前基本上最少最少都是有4缸的原因之一。

4缸以上的动力输出,肯定是更平顺、更有效了,相当于是有交叉的。

早班还没有下班,中班已经来了,中班还没下班,晚班的人已经到了,就相当于这个情况。

如果4缸减少1缸变成3缸,就不能保证每一个冲程,都至少有一个气缸在发力了。

一号气缸说我点火爆炸结束了,下一个接上的时候,2号说我还在排气,我还在换员工服,我还在公交车路上,等一会。

这个动力输出就没有做到真正的连贯了,其实工厂也有几十分钟或者几小时,是没有人在做事情的了。

厂家是如何解决这些问题的?

3缸机的抖动问题一般厂家怎么弄呢,它是通过在发动机里面设置和曲轴转动反向相反的平衡轴,来消除这些抖动的。

少数厂家,你比如说福特,它就直接舍弃掉平衡轴,采用其他方法了,各家有各家套路。

理论上来说3缸机的抖动,并不是说没有办法消除。

你给3缸机装上6根平衡轴,就能完全消除3缸发动机的振动,但平衡轴体积大,需要更大的安装空间。

你光想办法要把那么多平衡轴塞到发动机里面去,就够工程师烧脑了,六个核桃都不够用了。

你就好像说一个小客厅,本来已经有一套大沙发了,为了配套这套沙发,你还想放个大茶几。

然后说电视机怎么能小,电视柜也要有一个的,「啪啪啪」塞进去,这就很难了,走路地方都没有了。

就算真的成功放进去了6根平衡轴。平衡轴,它是有额外重量的,摩擦也是会增加油耗的,得不偿失了。

最后结果就好像说我今天省点钱,吃素好了,但我想味道好一点,结果花了大力气,买了最新鲜的进口蔬菜。

还有最好的沙拉酱,最后花了比吃牛排还贵的钱,吃了顿沙拉,而且沙拉热量还很高,没意思了。

所以说一般厂家只是采用了半平衡的方式来解决的,也就是说,只装一根平衡轴,来平衡掉占总振动比例大概78%的一阶往复振动。

最后对于这个22%左右没有平衡掉的振动,厂家是通过车身的隔音、发动机和车身的相连的这种机脚。

甚至悬架方面,来花心思来进行优化的,尽量减少采用3缸机发生的车子的振动。

那么动力,对于动力输出的平顺性问题,厂家是用重量更大、惯性更强的飞轮来搞定这个问题的。

动力输出有中断,我就选个惯性更强的,让它在动力输出中中断的时候,自己还能继续转一会。

因此缸数较少的车子飞轮质量,也都是越大的。

我说个极端点的,农村里的那种手扶拖拉机,那个柴油发动机是单缸的,一个,所以说发动机上面的飞轮巨大无比。

都快赶上这个车轮了,「啪啪 啪啪」,甩甩甩,晃晃晃。

重量比较大的飞轮,的确是一定程度上能解决动力输出不够平顺的问题,但用起来惯性也大。

这停着不动惯性也大,相比普通的飞轮,它就更难推得动。

你就好比我火车惯性是不是很大的,「喀嚓喀嚓 」就出去了,距离站台好几公里前就开始踩刹车减速了。

但同样火车这个起步也比汽车慢得多了,你要把它重新再推起来,也要花很多的力气的。

表现出来就是发动机的动力响应变慢,油门踩下去就不怎么理我们,没有那么反应快。

最终的结果还是看匹配的好不好,车子到底会不会抖,不光是发动机这一个东西说的算的。

刚才说了车子本身的隔音、机脚对振动的过滤,都是会有影响的,甚至有时候发动机和车身做好了,变速箱没匹配好,顿挫很大,开起来也会感觉很抖的。

就好像说菜烧得好不好吃,原料、品质肯定很关键,但是厨子的厨艺也是很有关系的,这个最终的成品,是一个结合系统化的工程。

那么和3缸机不一样,4缸机在转的时候,力矩完全平衡,只有一部分力是不平衡的,那消除起来的话比3缸机容易得多,效果也比3缸机好。

仔细说起来比较复杂,简单说人话,打个比方,就好比说你手里抓着一个是固定频率跳动的一个心脏,你比较好拿。

但是你拿着一个,活蹦乱跳、胡乱乱扭的滑滑的泥鳅,你要抓住它就是很难的,非常难操作了,一会掉下去了、一会捏死了,很难操作。

再加上目前对3缸机平顺方面的优化不能完全避免掉这些缺陷,所以在相同技术条件下,4缸的平顺性确实是要比3缸要好的。

天生长得丑,化妆一下是能更好看一点,衣服再穿一穿也更有气质。

和那些天生就好看的,她们也化妆的,就有点辛苦了,说不定她们素颜还能迷倒一片,天生的。

就算3缸的优化做的不错,但是你比如说发动机机脚胶、隔音棉,这些部件是会老化的。

发动机机脚胶的设计寿命,一般是5年或者是6到8万公里左右,年份长了之后3缸机的振动,会越变越大。

这个就比较麻烦了,这脸上的粉会掉下来。

所以说在同一品牌,3缸和4缸里面纠结的话,能买4缸目前还是推荐你买4缸。

当然了3缸车价格更便宜,也是更有性价比的选择。

如果真想买3缸的等一段时间看看,或者说原本你想买大众的4缸的,现在给你一个宝马3缸做一个选择,有的一拼。

前面也说过了,这3缸最终抖不抖和厂家的设计、调校是有很大的关系的,这些经验需要实践。

饭店出个新菜可能很好吃,也有可能不好吃,要不断通过用户的反馈来调,太辣、太咸、太甜、又太淡了,要调的哦。

那同一台发动机,在先后不同的车型上,表现也是不同的。宝马318和x1,同款1.5t,3缸发动机,但是更新的318,振动抑制方面就比x1还好。

现在不少3缸的车子都是1.5以下的排量,有的甚至只有1.0,那么这点排量够不够用?

家用车所有人都在说,不用太大的马力的,够用就好。

我来个2.0说够用、我来1.5够用、1.0也够用,什么到底叫做够用,看马力还是看扭矩?还是看其他什么东西?

关键词:动力

给你资料弄好了,关注「备胎说车」,回复关键词「动力」,就可以看了。

这3缸车好像都是配涡轮的,那涡轮车一年用下来比自然吸气贵多少钱,涡轮它会不会提前挂掉?

我把涡轮拆下来,剩下来,当做自然吸气发动机开,可不可以?

关注「备胎说车」,回复关键词「动力」就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。

nba外围盘口